「智能制造」能否为制造业舒危解困？

写这篇文章的时候，全国“两会”刚 刚结束。在会后的记者会上，李克强总 理在谈到“中日韩”三国关系时特意提 到：“中日韩三国或者说我们中日之间， 应该有智慧来推动智能制造、发展科技 合作，创造人们需要的高质量产品。”

作为跟“智能制造”圈的边缘人士， 听到克强总理谈到这个话题着实让我兴 奋了一下。不过兴奋归兴奋，但作为有 着独立思考习惯的顾问，凡事总要往深 层次想想——“智能制造”能否为中国制造业舒危解困？

昨天我去了一个生产球墨铸铁产 品的企业参观，这家企业是从河北迁过 来的，核心产品号称全国产销量第四，因 为污染太重、能耗太高，河北不让搞了就 签到了这个湖北的三线城市。这个企业 从炼铁开始，到浇注、冷却、加工一条 龙所有上下游的关键工艺都配齐了。一 走进车间首先就发现我穿错了衣服，西 装革履的我和车间里滚烫的蒸汽、漫天 飞舞的烟尘、红彤彤的铁水还有满地的 废渣显得格格不入。参观完了和企业的 副总经理沟通，副总经理也对智能制造 话题非常感兴趣，不过他关心的是如何 提升设备自动化水平以减少人工，这样 一来可以降低成本，二来可以避免这么 恶劣的工作环境给人带来的职业伤害从 而给企业带来的额外成本。我想这大概 代表了国内大部分制造企业的高管对智 能制造的理解：设备自动化、少人甚至 是无人工厂。而这，是“智能制造”真 正内涵么？

去年10 月，我们派代表团去德国 参加了德国技术科学研究院（《把握德 国制造业的未来 实施工业4.0 战略的建 议》的起草机构）和德国商报组织的工 业4.0 峰会，学习和了解了一下原汁原味的工业4.0 和智能制造。作为唯一 的中国代表团，我们会后最深的感触 是：德国人谈的智能制造似乎和国内 沸沸扬扬谈的“智能制造”完全不是 一码事！

德国的工业4.0和智能制造更多的是强调人和机器的和谐共处。机器不再是按部就班的工作，而是能够感知 操作者的意图从而帮助人进行制造。德 国人认为智能设备和传统意义上的螺丝 刀、扳手没有本质的区别——都是辅助 人开展工作的工具，所不同的是螺丝刀没有感知、判断和行动能力，但是未来的智能设备应当有这方面的能力。在这次会议上，德国劳工部甚至还派官员站台 声明：工业4.0 和智能制造不是要用机 器替代人，而是要更好的帮助人，给人 创造更多的就业机会….. 我在国内也参 加了好几次“智能制造”的论坛，看着上面行色匆匆的各路专家，发表着各种 值得商榷的各种言论，总体就是设备要自动化、智能化，要能远程控制，要能 在线检测，最好的衡量指标就是少人化 和无人化。今天再回头看看在车间里埋头苦干的工人，心里莫名有了一种“何 不食肉糜”的悲凉。

“智能制造”真的能为制造业舒危 解困么？那要先看看中国制造业目前 的主要困境在哪里，我认为至少目前大部分“智能制造”的专家对这个问题是认识不足的。

其实要弄清楚目前中国制造业的困境，需要回答三个问题即可：造什么？怎么造？谁来消费。

“造什么”就是现在中央反复谈的 “供给侧改革”。我们国家的制造业几 乎全行业都存在严重的产能过剩，一 个附加值很高的产品，只要中国企业 开始投资，市场售价往往可以在几年 内降到一个非常低的水平。2013 年央 视拍了一部记录片叫《大国重器》，里 面讲到我们国家装备制造业的基本模 式就是：仿照→打破国外企业垄断→ 和国外企业价格战，最后国外企业没 利润退出市场……这种伤敌一千自损 八百的做法，不仅在央视层面被视为 “正能量”，而且在国内还被视为一种 正常的市场行为被推崇。但实际上这 种做法带来的后患是非常大的：制造 企业没有了合理的利润空间也就是失 去了创新和发展必要的资金来源，往 往。我们看着国外特斯拉汽车、可回 收式火箭眼红，但是我们泱泱大国却 没有任何一个汽车厂商能把自己的电 动汽车卖到70 万人民币以上。“供给 侧改革”不能是口号，创新要资金， 要知识产权保护，要有市场准入门槛， 要有淘汰机制，不能让创新的企业被 仿照的企业用价格驱逐出市场。这种基本的市场游戏规则，在我们国家目前是非常欠缺的。

再来看“怎么造”。这就是“智能 制造”所能涵盖的内容了。目前对“智 能制造”还没有统一的定义，连什么叫 “智能”目前都存在很多争论，这里我们不做过多的讨论。不过我认为有的东西能够“智能制造”，有的东西不能“智能 制造”。要解答什么是“智能制造”，我 认为这一点必须要有清醒的认识。智能 制造能够极大的提高生产效率，降低生 产成本这一点毋容置疑，但是如果法拉 利跑车也像家用轿车一样一年“智能制 造”上百万台，法拉利还是法拉利么？ 我们没有听说瑞士钟表“智能制造”，也 没有听说意大利制鞋“智能制造”，更 没听说过巴黎的时装“智能制造”……. 以目前人类的技术，凡是能够“智能制 造”的东西都是具有一定批量化的东西， 而一旦成批量了，往往价值就容易缩水， 现在已经有一部分专家清醒的认识到： 智能制造只能制造过剩！

最后再来看“谁来消费”。很多专 家提到“供给侧改革”最喜欢引用的例 子是中国游客到日本去抢马桶盖，他们 基础的认识是：中国人是有能力消费 的，不在国内消费是因为国内产品的质 量、性能等原因。其实他们忽略了另外 一个问题：根据国家统计局的报告，中 国人2015 年全国居民可支配收入只有 21966 元，折合到每个月只有不到300 美元，能够去日本韩国抢货的人毕竟是 少数，大部分中国人根本消费不起智能马桶盖！

日常用品尚且如此，工业品就更难。开篇谈到的和那家球墨铸铁企业的 副总经理沟通，他们说未来两年希望能 够在产品上装一些RFID、传感器之类的，这样可以为客户提供增值服务。我 不太客气的问他：“如果你在产品上装了这些东西，产品的售价提升30%，你 觉得你们的客户会接受么？”他无言以对。这就是现实——很多工业产品能不 能“供给侧改革”？当然可以，但是谁来消费呢？用郭德纲的话说“满大街的煎饼都卖5 块，你要卖10 块，你要疯啊？”

回头再来看看当前谁是“智能制造”的受益者呢？

智能制造的第一步是要对设备进 行改造或新购，而目前国内装备制造的 水平普遍不太高，设备升级改造或者新 购基本上都是瞄准了国外产品特别是 闻名天下的德国设备，不知道“工业4.0” 或者“智能制造”是不是德国人有意为之，反正中国“智能制造”的热潮确实是带动了德国工业设备的出口这一事实。

智能制造要依赖信息管理系统，国 内这方面的研究相对滞后，所以目前强 调“智能制造”最多的基本都是国外的软件公司，他们在中国的生意也是一年比一年做的好。

单纯从上面这两点看，“智能制造”似乎并没有把工业消费拉回国内，反而给国外的设备生产商、软件商提供了更广阔的市场空间。

不够“智能制造”还是给国内带来 了一部分商机，体现比较明显的就是“展 会经济”，从2015 年到现在，几乎每个 月在祖国各地都有各种形式的“智能制 造”研讨会，只要打着“智能制造”的 牌子就不愁展会没人参加，由此带来的 展会经济围绕“智能制造”展会的各种 服务商赚的盆满钵满。

“智能制造”是好东西，但是我个 人认为被国内的这些“和尚”把一部好 经唱歪了。我们在德国参会，德国人自 己都说要实现“智能制造”至少还要30 年的时间，但是国内现在甚至有公司组 织赴德国考察“智能制造”、“工业4.0”， 德国人自己都纳闷：我们都还没做到呢， 这些中国人跑来看什么呢？