贾跃亭与许家印的“蜜月期”为何如此短暂？

本以为“金主”恒大入股FF后，贾跃亭会安分地造车，FF91也会很快到来，然而令人意想不到的是，贾跃亭竟然想踢恒大出局！此时，距离许家印亲自视察FF不到三个月的时间，甚至当时彼此“秀恩爱”的场景还历历在目，却不想昨日的“小甜甜”，现在却又成为“牛夫人”。

2018年10月7日，恒大发布公告称：恒大原计划在2018年底向贾跃亭控制下的FF Top公司支付8亿美元，然而贾跃亭仅用半年时间就把8亿美元基本花光，随后贾跃亭向恒大提出提前支付7亿美元的要求，而为了合资公司的发展，恒大子公司——时颖，与合资公司及贾跃亭签订了补充协议，同意在“满足支付条件的前提下”，提前支付这7亿美元，但双方对补充协议的执行结果出现了争议。于是就发生了贾跃亭状告恒大这一幕。

为何双方的“蜜月期”会如此短暂？理由很现实、残酷——钱。蔚来汽车李斌曾说过“没有200亿最好别造车”。相比之下，FF仅有的8亿美元恐难支撑其两款车型的研发与量产。

其实在投资FF之时，恒大与贾跃亭就签有一份对赌协议，即贾跃亭若无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大的违约，他将失去对FF的控制权。如此看来，贾跃亭要求恒大提前预支资金，颇有无奈之意，他也并不希望将自己辛苦打造的FF拱手让人。

很多人把许家印的恒大形容成继孙宏斌之后的第二个“冤大头”，但是从另一个角度来看，许家印与孙宏斌对于乐视以及贾跃亭之间有着一定的差别——许家印更多商业性质的赌博式投资，而孙宏斌则是出于同乡的信任。

2017年1月，在乐视深陷资金链危机时，贾跃亭的山西老乡“白衣骑士”孙宏斌重金驰援，决定以150亿元投资乐视。孙宏斌甚至用了这样的话来形容他和贾跃亭：“有些人认识很多年你还是觉得陌生，有一些人一见面经过短时间的交往就觉得很亲，像兄弟。”。但是另孙宏斌没想到的却是贾跃亭的撒手而去，把乐视的烂摊子留给了自己。

对于许家印来说，投资贾跃亭的FF更像是一次目的性极强的赌博投资，虽说大家对于贾跃亭的FF并不看好，但是其在美国拥有完善的研发团队，雇员达1400多人，其中专业技术人员超过1000名，值得一提的是，目前为止，FF已经获得专利超过380件。

显然这对于一心想要恒大向科技方向的转型的许家印来说，诱惑力巨大，这从双方签订的对赌协议就可以看出，多少存在“醉翁之意不在酒”之意。

随着临近对赌协议日期将至，FF的量产交付还遥遥无期，2018年8月28日，FF91首台预量产车下线，9月19日，这台预量产车从亚利桑那州测试场被运回洛杉矶总部。而这离FF91年底实现量产的计划相去甚远。贾跃亭也意识到自己的造车梦要转手他人，这也成为双方对簿公堂的导火索。

写在最后

花钱如流水，很多人会质疑8亿美元的去向，但是要知道以贾跃亭公开的FF的技术规格——百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，单其成本可能就会超过10万美元，量产难度之大，这也是为什么会被人们戏称为“PPT造车”的原因。

如今，资金的断裂让贾跃亭的量产计划“难产”，贾跃亭此时将恒大高上法庭也在表明自己并不会轻易将FF让给恒大，只是许家印并不是孙宏斌，在强势的恒大面前，贾跃亭解除协议的可能性几乎为零。如若2019年，耗尽了贾跃亭全部力气的FF不能量产，那么贾跃亭将会失去他逆风翻盘的最后一根稻草。