汽车企业的“智能制造”探索

“‘中国制造2025’与德国‘工业4.0’有着相同的目标，工业4.0要实现生产线互联，实现机器与机器、机器与人的交流，把整个供应链、价值链连接起来，以数据驱动决策，持续改善和优化生产。”博世汽车电子事业部中国区生产高级副总裁高彦云在“2018中国汽车零部件智能制造转型发展论坛”上谈到博世对工业4.0的理解时表示。

众所周知，中国汽车产业的国际化程度越来越高，市场竞争越来越激烈，在此背景下，汽车零部件企业不仅要继续关注效率、质量和成本，同时还需着力探索和实践“智能制造”，在“自动化—数字化—智能化”的道路上循序渐进，一路向前。

此次“2018中国汽车零部件智能制造转型发展论坛”由浙江平湖经济技术开发区和德国弗戈传播集团AI《汽车制造业》共同主办，平湖市委常委、常务副市长仲旭东先生，德国弗戈传播集团中国区总经理、机械工业信息研究院副总工程师肖捷与来自大陆、耐世特、乔治费歇尔、科世科、德西福格、利戴等国际领先汽车零部件供应商和工业服务企业的技术专家共同聚焦智能制造实践，探讨了汽车零部件企业借助智能制造提升竞争力的途径。论坛期间，来自德国“工业4.0”联盟核心成员西门子和博世的技术专家应邀分享了他们的先进理念和解决方案，以及对未来工厂的构想。

据了解，此次会议的举办地平湖作为中国汽车零部件制造基地之一，凭借长三角地区的优越地理位置，已经吸引了约150家汽车零部件企业落户建厂，其中有不少跨国零部件企业，除了科世科和德西福格之外，还包括蒂森克虏伯、伊维氏、欧拓、纳铁福、辉门等，他们所研发和生产的零部件产品品类丰富，涉及万向节总成、传动轴、减振器、无级变速器电池阀总成、电机、制动部件等，多年来持续面向周边约500万产能的传统能源汽车和新能源汽车的客户提供配套服务，此外还出口多个国家和地区。

随着“中国制造2025”的逐步实施，作为重点行业，汽车制造业正是智能制造的重要突破口。当前，不仅在平湖，中国所有的汽车零部件企业都需要运用更先进、高效、柔性、智能的生产方式，进一步提高制造能力和工艺水平，创新生产思路，革新生产模式，以满足不断变化的市场需求。