富士康的转型路 从无人驾驶开始

富士康至今依然背负着以代工厂主要业务，其主要客户来自苹果。近日有报道称投资美国会从100亿美元开始，还考虑要在之后增额到300亿美元。不过有个别媒体并不看好，表示数额虽然越扯越大，却难以变现。

这其中的缘由，主要因为富士康希望就近与苹果能够达成良好合适的长久合作模式。但苹果却有着另一个看好的厂商——和硕。和硕表示，有客户需求，就会在美国设厂，所以想要变为苹果代工成，依然还要看苹果的选择。

此外，在2016年富士康的营收为1360亿美元，净利润为46.5亿美元。以如此的业绩来支持美国的300亿元投资，着实有些令人吃惊。

总之媒体的不看好，是基于客户的选择以及营收的比例来判断，富士康对美国的投资计划越来越庞大，但是这个计划要变成现实并不容易。

据了解，在美的300亿美元投资还有无人驾驶的项目。8月5日下午，郭台铭在富士康深圳总部会见了美国密歇根州州长斯奈德，双方会谈了近两个小时，斯奈德在郭台铭陪同下参观了富士康园区。

对此，郭台铭首次对300亿美元做了回应，表示称富士康肯定会和密歇根合作下一代汽车技术，比如车联网和无人驾驶。美国76%的汽车研发都在密歇根，我们认为密歇根是未来汽车的研发中心，我们希望把他们的无人驾驶技术带过来，把富士康精密磨具、自动化设备带过去。

古人云：人无远虑必有近忧。市场的格局变化像风吹云动一样难以预测，富士康的主营加工业务也可能会因市场而受阻,其大笔投资无疑是在寻找转型的出路。尽管如今的富士康在如今的众人眼中，还是一家加工厂，可实际上它已走出此范畴，在科技领域做了布局，比如收购了夏普，在云计算、自动化等领域都有布局。

不过在国人眼中的富士康，富士康是中国市场成长壮大的企业，此次的投资引起了难以避免的激烈讨论和猜想。其实，对于一个做生意的人，在如今的时代里务必会寻求转型的出路，虽然国内市场的发展迅猛，使一些后来者能够顺势发展，可富士康从代工厂商到互联网布局和无人驾驶，会需要一些技术上的支持和方案解决。

美国的在技术领域、市场、人才、环境等方面正适合富士康转型需求，而美国中西部一些州，则是美国传统工业的大本营，有助于富士康的转型。因此在美的投资也是可以理解的。

如果未来在技术层做的出色，那么富士康出口的市场定然会瞄准中国，首先是中国的需求量大，其次可合作的厂商多。富士康并不会放弃中国市场，而做单面投资，中国的投资也可能会在其发展方案中进行。

富士康在美国的投资落地，将对转型有一定的帮助，但是无人驾驶，目前正处于研究发展的阶段，其市场的广度，被多方专业人士所认可，不过技术层仍然是一大障碍，尤其是在近几年已有多起事故发生。

所以富士康的转型从无人驾驶开始，势必会遇上技术负面带来的影响。落地实施的无人驾驶业务，要想发展成为核心地位，必然会经历一段饿其体肤，苦其心志的过程，那么如何应对解决，将会是富士康转型之路的一大挑战。