谷歌、奥迪、沃尔沃：共同打造安卓智能车载系统

2017年5月16日，谷歌宣布与奥迪和沃尔沃合作，未来会将Android系统直接变成完整的车辆操作系统，将系统集成至车辆，实现主体从手机到车的转变，让用户忘记智能手机的存在。

Android auto只是“小试牛刀”

其实，谷歌想进入汽车车载系统市场的“野心”早在2014年就初露峥嵘，在2104年谷歌的I/O开发者大会上，Android auto被首次公之于众，也被业界认为这是谷歌进入车载系统的“探路之旅”。

Android Auto是谷歌推出的专为汽车所设计的Android功能，旨在取代汽车制造商之原生车载系统来执行Android应用与服务并访问与存取Android手机内容。

2015年，Android auto系统首先进入了现代的一款汽车。在集成至汽车中控台之后，Android Auto可以帮助Android手机用户控制某些功能，包括GPS导航、音乐、短信，以及互联网搜索。

不过，Android Auto的局限性也随之表现出来，因为它只是将智能手机连接至汽车中控台显示屏，而软件仍运行在手机之中。

Android auto虽然可以实现跟苹果carplay一样的功能，但是它的本质还是人车分离的交流模式，这与当初的设计理念还是有些差距的，而且市场上同样性能的产品有很多，比如黑莓的QNX系统，所面临的的竞争也肯定是非常激烈的，所以急需一个全新的产品来稳定谷歌的车载系统市场。

Android 7.0 全新的车载娱乐系统

据了解，此次沃尔沃、奥迪和谷歌合作开发的Android 7.0系统将独立于谷歌当前专注于汽车的产品Android Auto。

Android 7.0与Android auto最大的不同就是那些喜欢运用谷歌地图的车主不用在担心手中没有Android设备，而无法实现车载服务与应用的可持续性了，这也是谷歌将Android系统打造成不依赖手机终端的汽车操作系统的重要一步。

全新的Android操作系统将驱动车辆主控显示屏以及数字仪表盘，该系统还首次集成了谷歌的语音助手Google Assistant；系统还能控制车内的温度、座椅的位置以及车窗的关合，但目前还无法操控关键的车辆安全系统（比如刹车系统）；此外，新系统还提供3D地图和卫星图像。

“谷歌的平台和服务大大提升了用户体验，因为用户有了更多的个性化选项，从长远发展来看也更加具备灵活性。” 沃尔沃负责研发的高级副总裁Henrik Green谈到与谷歌的合作时表示。

Android操作系统并不会向谷歌输送任何数据，但是司机在使用谷歌地图、Spotify这样的应用时，所产生的数据将会被筛选传输至数据中心，用于不断提升服务体验。而这些数据将进一步稳固谷歌在汽车技术市场的地位，同时也将对谷歌其他的平台产生颇多益处。

写在最后

从Android auto的“探路之旅”，到Android 7.0的全面推广，谷歌为了进入车载服务市场可谓是步步为营。

也有人认为，谷歌的此项举动“醉翁之意不在酒”，而是为将其世界领先的人工智能技术进入车载系统打基础，因为只有更好的用户体验，才会有更好的业务体现。