英特尔收购Mobileye，进入自动驾驶领域

美国当地时间2017年3月13日，英特尔宣布以150亿美元收购以色列信息技术公司Mobileye，消息瞬间刷爆朋友圈以及各大新闻网站。

细想这几年，英特尔在智能手机迅速发展的时代已经掉了队，而PC行业又长期处在青黄不接的下降通道内，它需要为其芯片找一个全新的市场，因为芯片业务是它最重要的业务。自动驾驶汽车作为Uber、Alphabet和其他许多公司都普遍认为发展的主旋律，英特尔想从中分一杯羹，同时也为实现这一目标贡献自己的力量。

英特尔CEO Brian Krzanich在收购宣布后公开对媒体表示：“英特尔希望成为自动驾驶趋势的引领者。”他预测，自动驾驶在2023年至2024年期间就将真正发生。“2020年，2021年就会有自动驾驶的车型实现，我们需要让这个平台迅速发展起来。”Krzanich表示，“英特尔和Mobileye的合并，将更加有利于目标的实现。”

此次收购Mobileye，为其赢得了自动驾驶技术一个重要的筹码，也就此奠定了未来自动驾驶领域英特尔、高通和英伟达天下三分的局面。

为什么选择Mobileye？

领先世界的自动驾驶技术或许是英特尔选择的Mobileye的重要原因之一。

“收购Mobileye以后，英特尔将具备为汽车整车制造商提供所有实现自动驾驶技术的零部件集合”Brian Krzanich回答道。

Mobileye 创立于 1999 年，由以色列著名计算机视觉科学家 Ziv Aviram 和耶路撒冷希伯来大学计算机科学系教授 Amnon Shashua 等联合创办。

特斯拉在 2016 年采用了 Mobileye 的系统。之前，Mobileye 的主要产品是先进驾驶辅助系统，以及围绕该系统所推出的多种解决方案。奥迪、宝马、雪铁龙、福特、通用、本田、现代、捷豹、陆虎、日产、欧宝、雷诺、丰田和沃尔沃等一共 27 个汽车品牌都和 Mobileye 有合作关系。

2016 年，Mobileye 从辅助驾驶系统开始真正迈向自动驾驶。使用 Mobileye 系统的车辆，并不像谷歌无人驾驶汽车一样智能，仅能够处理在高速公路巡航时的自动驾驶，加速或是按照信号灯进行停车。因为总成本很低，Mobileye 的技术能够轻松实现商业化。

Mobileye 提供的算法和计算机芯片能够根据图像（有汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故，无论是传统的汽车制造商，还是科技巨头谷歌、苹果和特斯拉，它们的汽车上都有 Mobileye 的身影。

对于英特尔相对陌生的自动驾驶领域来说，收购是最简单直接的办法，而Mobileye完全具备了这些条件。

   不只是收购？

英特尔此次以150亿美元收购Mobileye也创下了以色列初创公司收购史上的最高金额。花如此巨大的代价收购来的公司怎么可能只是简单的收购。

“英特尔确实付出了巨大的投资，但是英特尔的资本是雄厚的。这也让它有能力进入到与高通和英伟达的这场关于无人驾驶的竞赛中。”高风咨询董事总经理、汽车行业资深分析师罗威表示，我们正在观看一场争夺驱动21世纪最重要的自动驾驶行业发展的知识产权的比赛。”

据悉，Intel 虽然全资收购了Mobileye，但是与一般的收购不同，在交易完成后，Mobileye 将反过来整合Intel的自动驾驶部门，Intel的自动驾驶团队将成为 Mobileye的一部分，并且还是会以以色列为研发总部。

Ziv和Shashua 将和之前一样继续领导 Mobileye 的团队以及业务。Intel 并不会派人参与或干涉 Mobileye 的运作，但是 Mobileye 也会主动去学习 Intel 的企业文化及经验。

Mobileye 的业务也将维持不变，这其中包括之前已经发布过的和一系列主机厂以及 Tier 1 的合作、芯片业务、EyeQ Roadmap、后装业务等。Mobileye 会借助 Intel 的资源进一步扩充自己在上述领域内的优势。

可以看到，虽然被 Intel 收购，但是 Mobileye 依然保持了他们的独立性以及原有的公司愿景。Intel 将作为一个强大的后盾，持续对 Mobileye 的研发进行支持。

到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到1.9万亿欧元，2016年这一数字为8600亿欧元，以后的市场我们无法预测，或许，这也是英特尔投入巨资进入自动驾驶领域的最大动力吧。