共享单车的规范之路，任重道远

作为国内近年兴起的共享单车，如何有效的规范健全的管理制度，任重道远。

如今在城市大热的共享单车，凭借其便利的使用方式以及独特的外观，得到了人们的青睐，然而最近关于共享单车“破坏”事件却愈演愈烈。

去年10月，网友在微博发图称，一男子在上海中山东一路将摩拜单车破坏，将单车扔进了黄浦江。外滩治安派出所调出监控，发现该男子之后又将2辆摩拜单车扔进了黄浦江，还砸坏了6辆单车。

去年12月初，北京至少有7起共享单车损毁事件，出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、金台路等地。网友提供的图片显示，单车或被随意扔在沟里、河边的枯草丛里，或被遗弃在角落里积满灰尘。

包括近日发成在成都的共享单车大量被烧毁的事件，引发了社会的高度关注。

“命途多舛”的共享单车

“屋漏偏逢连夜雨”用来形容现在国内的共享单车市场，是再合适不过了。随着近几年，共享单车在国内发展的越来越快，随之而来的是市场竞争也愈演愈烈。单从共享单车的投资者为了抢占共享市场的一点空间做出的措施，就可以看出来，共享市场作为一块大蛋糕，投资者们纷纷“破门而入”。

来自同行业的竞争本就有的忙了，但是行业的“恶性”竞争，过于盲目追求效益，使得共享市场走向了“畸形”的发展，没有健全的管理制度，共享单车市场已“混乱不堪”，为消费者更为投资者自己增加了很多困扰。

姑且不说，共享单车企业之间是如何竞争的。单从共享单车的管理制度就存在很大的问题。

以共享为中心的单车市场是否真的达到“共享”呢？

笔者有个朋友曾向我说了他的一个遭遇，字里行间都在表达对“共享单车”的不满。他和家人去游玩晒太阳，想骑单车玩，但APP显示车很少，好不容易搜寻到该山庄附近有，到场却发现这些车停在对面这个停车场里，并不在路上。他想去开锁的时候，遭到一位年轻男子阻挠，对方显得十分不友好，称“不能挪走，这是我们的车”。由于发生了争执，笔者朋友当场报警，阻挠的男子随后就跑了。

不仅如此，共享单车的管理可谓“一片狼藉”。在福建莆田，一个叫做卡拉单车的公司悲剧了。春节前，他们在莆田投放了667辆单车，结果目前只能找回来157辆，丢失率高达76%。月入过万的关某，将ofo小黄车占为己有，不仅重新喷漆还装上了儿童座椅。在河南郑州，无处不在的大爷大妈又出现了，圈块地宣布，不管是不是共享单车，只要停在了他的地盘，你都要先拿一块钱给他们。

有人称，共享单车已经成为了国民素质的一面“照妖镜”。“照妖镜”的说法虽过于沉重，却值得倾听。技术很难尽善尽美。如果没有人的素质作为基础，那么任何摆放在公共区域的物品都可能成为被盗窃、被损毁的对象；如果没有人的素质作为基础，就会逼得更多资源投向技术升级，从而加大社会运行成本，降低社会总体福利水平。一个互相小心提防、互相高度戒备的社会，既难以富足，更谈不上和谐。

如何有效的保护共享单车？

为避免单车市场的管理进一步混乱，首先，作为直接受害者的共享单车的企业应该从自身出发，采取一些措施：应该为用户建立征信系统：满分100分，每正常骑行1次加1分，出现一次违规操作扣20分，低于80分每半小时收费增至惩罚性的100元，信用为0分时，账号永久冻结。当GPS定位发现用户把自行车扛进了办公室或自家小区，短暂地将其变为“私有财产”，平台就用扣减信用分、提高使用成本来惩罚低素质用户。当然，如果你的表现好并且你的信用分数达到一定标准后，你就可以通过自己的信用分数来免押金进行自行车租赁服务。

其次，共享单车的运营和维护不仅需要提升市民的思想觉悟，还要求法律对破坏者依法办事，有所惩戒。广东诺臣律师事务所的周律师提出，恶意毁坏或丢弃共享单车将涉嫌犯罪。如果故意毁坏单车估值超过5000元以上，将面临故意毁坏财物罪的指控，可判3年以下有期徒刑、拘役或处罚金。如果在5000元以下，根据治安管理处罚条例，可判5日以上、10日以下行政拘留并处500元以下罚款。而侵占车辆也可能涉嫌犯罪，据媒体报道，上海市一法院作出判决，把摩拜单车搬回家的韩某被拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金1000元。

“共享单车遭破坏”层出不穷，生动地说明了与共享经济相适应的社会文明“慢了一拍”。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用，让其上演“公地的悲剧”。共享单车尽管具有一定的公益属性，却并非纯粹的公共产品;它是“有主物”，而非“无主物”。

当共享单车不在共享，那它也就失去了存在的意义，共享单车作为一项利民的行业，应该得到我们消费者的“尊重”，不应该为己私欲，去占有，破坏它。共享单车的“共享”之路，任重而道远。