从2B网约车到车联网

互联网改变了人们的生活方式，同时也改变着整个商业环境和竞争格局。

出租车和汽车租赁行业，作为被互 联网影响最明显的行业，正在发生着前 所未有的改变——不仅仅是2C领域，在 2B 领域也正孕育变革。

在中国的网约车市场上，从事2B 网约车服务的公司和服务并不多，大家 熟知的也就是首汽租车、神州租车和一 嗨租车这三家。原因主要是与2C 通过 App 联系车主和乘客的服务模式不同， 2B 的用车服务对服务提供者的要求更 高，除了需要服务提供者本身拥有自主 车辆、司机等硬件设备外，还需要服务 提供者能够提供更规范、完整的多元化 的解决方案，其准入门槛显然更高。

2016 年4 月，国际知名咨询机构 罗兰贝格发布的《2016 中国约车及租车 市场分析报告》中指出，包括政府机构、 事业单位、中小企业在内的企业/ 机构 型用户容量预测要远远高于C 端市场。

2016 年7 月28 日交通运输部等多 部委联合发布网约车新政，网络约车服 务“合法”的日子终于到来。除了为2C 领域的滴滴、Uber 等众多厂商松绑外， 网络车新规带给2B 市场的利好同样明 显。可以预期的是，在市场和政策的双 重利好下，一场2B 的网约车竞赛即将 展开。

“首汽租车成立于1992 年，是首汽 集团的控股子公司。”首汽租车COO 魏 东日前在出席Mr. Car 企业客户用车服 务平台发布会时谈到，作为中国最早的 提供汽车租赁和出租车服务的提供商， 首汽为1951 年由周恩来总理亲自命名 成立的首都汽车公司。

事实上，最早的首汽租车是首汽集 团为了承担重大政治活动和重要国际 会议的交通服务保障工作所提供的一 种针对政府机构、大型企事业单位的汽 车租赁服务。进入互联网时代后，神州 租车和一嗨租车作为后起之秀发展相 当迅速，在这样的环境下，首汽很快推 出了基于PC端和移动端的首汽租车，不 仅如此，在接下来的几年当中，首汽一 口气推出了首汽约车和Gofun 新能源分 时租赁等多种基于网络和移动端的汽 车租赁服务。

严格意义上讲，面对2B 市场，首 汽移动已经为满足用户的多元需求准 备了技术、产品和硬件。而此次推出的 Mr. Car 企业客户用车服务平台，则是从 软件平台的角度，将首汽原本的移动应 用进行了整合，同时扩大了其为2B 市 场提供服务的外延。

“中移德电网络科技有限公司是中 国移动与德国电信在中国设立的一家致 力于车联网领域的合资公司，凭借成熟 的技术和丰富的经验为客户提供多样化 的车联网解决方案。”中移德电CEO 袁洪 岗认为，面对企业用车这样一个相对专 业的市场，企业非常迫切地需要一套针 对企业用车的一站式车队解决方案。Mr. Car 企业客户用车服务平台就是基于中 移德电成熟的车辆平台，实时采集车辆 运行数据，为车辆管理人员提供清晰的 车辆状态、使用情况、驾驶行为等服务， 使车辆管理人员对车辆使用、车队运营 情况一目了然，有效降低企业运营成本 提高运营效率，“企业不但能管理自己长 租的车，同时把社会上的租车、约车和 Gofun 作为自己的缓冲池。”

很显然，通过Mr. Car企业客户用车 服务平台，一方面可以保证企业用户对 于自身车辆管理能力的理解，同时，借 助来自于市场的汽车租赁共享经济，企 业最为看重的车辆运营成本和使用成 本也将得到进一步降低。

“我们坚信首汽移动出行借助中移 德电在车联网领域的专业技术能力，结 合自身企业用车服务经验，能够最大程 度发挥车联网技术带来的优势，为客户 提供更加便利、明晰的用车服务。同时 中移德电也将借力于首汽租车、约车， 企业用车服务经验，更好提供车联网服 务能力，并向市场推出更加有竞争力的 车联网服务产品。”袁洪岗说。