专注于数字技术的商业观察者
登录×
公司
2020-10-15

“老司机”的新征程

时间: 2020-10-15 编辑:

2019年7月31日,华人运通公司在上海外滩发布了一款电动汽车——高合HiPhi 1,官方称之为“豪华全域智能纯电...

2019年7月31日,华人运通公司在上海外滩发布了一款电动汽车——高合HiPhi 1,官方称之为“豪华全域智能纯电超跑SUV”。该车搭载着前后两台200kW电机,零百加速可做到3.9秒,而续航里程能够超过600km。这是高合创始人、董事长兼首席执行官丁磊的新开始,也正基于如今的汽车用户衷心于产品智能化、个性化的需求,今年9月24日,华人运通紧接着推出了高合HiPhi X。

如果说高合HiPhi 1是华人运通的新尝试,那么高合HiPhi X则是华人运通付出实践的第一步,尽管发布会中只留下了产品的价格,但是幕后采访的高合人却给出了上市时间大概会在2021年的3月份左右。高合HiPhi X是华人运通新征程的一大步,其中定然含有丁磊对于产品的心血,这也是丁磊几经职场后的新高度。

丁磊与高合

高合创世人丁磊自1988年毕业之后,就进入了上海大众,曾带领上海大众和上海通用经历过一段辉煌。在大众就职到2011年之后,于2015年9月加入了乐视,担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太CEO。2017年从乐视离职之后仅5个月的时间,华人运通便成立了。

丁磊在汽车领域的从业经历,为之积累一定的造车经验与人脉,所以我们能够在发布会的采访间中,听到高合汽车品牌及用户发展传播高级传播国铁夫对于丁磊的评价:“丁总是一个内心极其强大的一个人,目标明确知道自己想要什么,而且知道这个方向的路上会充满坎坷。例如设计稿被他驳回了无数次,而软件定义汽车、场景定义设计、共创定义价值的理念,实际上是丁总通过30年间积累的再创造体现。”

新时代造车,需要一个有能力有魄力的领导人,华人运通是丁磊一手带出来的公司,其背后不仅有具备实力的团队,而且还足够的资金来运作。这也就说明了为什么在汽车全,丁磊可以凭借“一人之力”,联合老东家的经销商,且与众多资源和实力“深不可测”的大佬们达成了某种共识。

比如,据媒体报道,在华人运通官网的介绍中,丁磊有一条信息为“兼任东海岸基金董事长”,该公司是东海岸资本,其中丁磊占股权80%,剩下20%由丰实投资掌握。丰实投资背后是丰实金融,由三家机构作为股东,分别是嘉实财富科技(天津)有限公司(36.97%),上海丰实资产管理有限公司(36.97%)和上海钜丰资产管理有限公司(26.05%)。后面两家的掌控人(持有丰实金融47.51%)是同一个人,卢长祺,也是丰实投资和丰实金融的法人代表。

华人运通的创立,在丁磊看来既有外部环境的压力也有内部发展的驱使。从特斯拉到乐视再到蔚来、小鹏等电动车的发展,使业界人士看到了未来了,因为做企业的目光,不会聚焦在当下,这也是为什么会在互联网时代中,爆发出了许多以科技为核心的公司,而企业会以数字化转型为方向,用户为什么会依赖于科技来彰显个性化。

终端手机之外,汽车成了个性化需求的发展点,以此高合展开了站立于用户的角度,实现千车前面的畅想。

千车千面的高合Hiphi x

基于个性化需求所打造的Hiphi x产品层面上,采用了NT展翼门,对于丁磊来说产品革新不止于功能或技术的增减,而是功能与技术的互动。所以高合Hiphi x所承载的是一套系统,并且随着用户的需求会产生各种样式的变化。

因为Hiphi x拥有12个监控雷达,一个雨量传感器,和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。例如整车可以实现全程免触的进出方式,PML像素聚光灯+ISD智能交互照明系统,双冗余L3自动驾驶,360度环绕全景驾驶环境感知系统,超大前乘客屏幕和业界首次使用后轮主动转向功能。

从特斯拉到小鹏、理想,就像iPhone手机一样,自交付第一辆车后就开始不断地升级自己的“操作系统”,这也是未来自动驾驶的基石。从这个角度来说,汽车的确是我们今天用的硬件设备里智能化程度最差的,远远低于手机。汽车与外界的连接很弱,车载显示屏基本是个装饰,功能有限。大部分车都没有生命力,出厂之后没有迭代和更新,只会越用越烂。所以电动车对比传统燃油车,不仅仅是能源革命那么简单,更像是苹果对比诺基亚、智能手机对比功能机,是一个颠覆性的机会。

确实,对于整个汽车行业来说,智能化是未来发展中极其重要的能力,具体来看,车企的OTA能力,可以让一台车变为互联网的技术终端。但是,变革的过程难免会遇到一些不可忽视的问题,因为智能化汽车不仅为消费者画了一张大饼,更为资本埋下了投资的“种子”,所以在用户与资本的目光汇聚在一点的时候,定然会出现各种问题。最后,有跑路的,也有定力十足的。

对于用户来说,定价高达80万的产品有些过于夸张,但也有人也能够理解。所以对于高合Hiphi X来说,发布会只不过是成功了一半,关键还是在于未来的挑战。如今,我们就站在这个大变革的前夜,理智与激进并存,造车新势力的希望不曾磨灭,华人运通,能否在未来的电动汽车市场博得一席之地,现在无论从向好的方面还是坏的角度下来给出结论恐怕还为时过早。因为造车新势力从未停止过被质疑,也从未停止发展脚步。

标签:
版权声明:本文版权归数字商业时代所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。