汽车梦

这是一个没有速度的“车展”，但却汇聚了众多奋斗在一线“汽车人”的梦。

8月18日，由中国汽车工业协会主办，长沙市人民政府联合主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙举行，长沙市副市长朱东铁表示：“长沙是国内重要的汽车生产地之一，汇集了广汽三菱、广汽菲克、比亚迪等汽车厂商和众多的配套企业工厂。可以说平均每分钟就有一台汽车下线，其全产业链年产值超千亿元。”

然而疫情之下，汽车产业与其他的行业一样，持续了一段时间的低迷。直至今年下半年，中国汽车市场才迎来回暖，乘用车与商用车市场集体恢复同比正增长。朱东铁表示，“汽车销售的增长预示了汽车产业集群蓬勃发展的良好局面，同时为推进汽车产业链高质量发展，长沙集中力量在智能网联汽车、新能源汽车等领域精耕细作、创新实践。”

大局中求变

“可以说2020年，是汽车行业最不平凡的一年。”要知道，疫情笼罩下的汽车产业是延续2019年汽车行业18个月的连降，所以2020年4月实现增长趋势下的汽车行业，被中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋扣上了不平凡一年的“帽子”。付炳锋认为当下的增长现状，与“汽车人”的辛勤努力和开拓创新有着密不可分的联系。

在这短短一年多的时间里，事实上不仅在消费者群体上有着重大的改变，用户也有目共睹的见证了汽车行业的创新。或许，2020年就如当年第一台智能手机问世一样，在这一年之后，将会迎来百花齐放，不断的有新的品牌颠覆新用户的消费观，更有新技术加持。

“从汽车产销本身跳出来，跳出所形成的庞大的消费观再回头来看汽车的产销，我觉得与新经济新消费是一脉相承的。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在今年的818中国汽车新消费论坛中，用了十二个字“顺应变局，抽身乱局，突破困局”概括了汽车产业从2018年开始持续连降的现状。低迷的产业，牵扯出了汽车行业的复杂性，厂商不断地追求与消费者匹配的“完美产品”，而消费者则在众多品牌中纠结产品的各种问题。“争执”的表面呈现出了混乱的状态，不过王青表示，“乱”的现状是变局条件下一个旧的均衡向新的均衡转化的过程。

“乱”的现状告知企业需要顺应技术的创新，加强研发的投入，之后再谈从消费者的角度来面对问题、解决问题并切超越目前所面对的困难，从而实现飞跃和发展。“产业变革，需要从消费端来看用户个性化、差异化多元化的兴起以及服务消费的需求。纵观整个产业，中国汽车整体的增长最快时期已经结束，紧接着而来的将是中低速发展阶段。不过在这个发展的阶段下，用户对于汽车消费理念已经发生了很大的改变，从实用变为了灵活个性化的需求。”

落地造车梦

长安在变革的时代中看到了“国潮”机遇，长安汽车副总裁叶沛认为中国头部的品牌具备核心能力的将迎来快速发展的机遇。从路径和产品方向上，长安淘汰了20余款低效的产品，淘汰了140万相关产能以及聚焦力量，由此，长安汽车品牌定位更换为了：科技长安、智慧伙伴。从基础核心能力是科技自然的设计体验开始，一次打造了两个长版：一个是智能化方面提供体新愉悦的科技，另一个是提供专业暖心的伙伴式服务。

保时捷则改变了科技思路，据保时捷数字中国董事总经理张骏峰透露，其以定方向、找团队、寻资金三个方向为面来打造保时捷数字化团队。如今，整个保时捷的团队大概有22不同背景的成员，从开发微信号开始，紧接着开发APP，之后还会打造新系统，来满足经销商并且还要覆盖多种数据，提供各样的数据服务。

北汽是从用户体验体验出发，来反思对于造车人而言，用户体验究竟是什么？于是北汽历经9年左右的时间，来对新能源汽车的调研和规划。整个规划从配置表的管理思维到用户体验与功能定义上，来倾听用户对于车的需求。通过用户画像，北汽力求能够通过场景还原客户的梦想。据了解，北汽新能源计划上市一款全新电动SUV，续航达600公里，百公里加速5秒以内，并将搭载在无人驾驶领域的最新技术成果。

与北汽通过用户画像打造满足需求的产品不同，林肯从入华之初，就结合了中国消费者的反馈和对奢侈品的调研，落实细节，让每一个环节的销售服务的角度都近乎贴合用户。例如林肯中国的经销商聘请了全球著名的设计公司全权负责打造以客为尊的品牌设施和环境特色，将4S店升华为林肯博物馆，从茶歇间开始，就能直观的看到心仪车辆的身影。之后的服务环节，会有不同的服务人员接触，以此保证客户每一次与员工的接触都会产生新的感受。

结束语：

818中国汽车新消费论坛汇集了来自不同企业的视角的“造车人”，他们在论坛上分享对于汽车的理解，以及对于汽车消费者的理解。汽车之家联席总裁邵海峰表示：“2020年，中国经济全面迈向了创新发展的质变期，汽车行业也在变化中前行，用户个性化、多维化、生活化的三大变化，倒逼着车企尝试柔性制造、小批量生产，向服务端延伸。产业方面的趋势更加明显，产业链变成了生态链，新势力造车、新零售让汽车的玩家更加多元，传统IT的三驾马车ERP+CRM+DMS，现在已无法支撑整个汽车产业链条，产业互联网以及所带来的数字化变革，成为行业发展的新方向、新模式、新机遇。”